Il fut un temps où acheter une voiture de collection était considéré comme un placement sûr, un rêve sur roues qui ne pouvait que prendre de la valeur. Mais comme la mode, le marché des voitures anciennes connaît ses hauts et ses bas. Certains modèles cultes, jadis inaccessibles, voient aujourd’hui leur cote chuter. Voici cinq exemples frappants de ces légendes automobiles qui perdent de leur éclat.
L’Aston Martin DB5, James Bond n’y peut rien
Icône absolue des années 60, rendue célèbre par James Bond dans Goldfinger, la DB5 avait tout pour rester intouchable. Son moteur 6 cylindres en ligne de 4 litres développant 282 chevaux faisait battre les cœurs des passionnés. Pourtant, sa cote a glissé : il y a dix ans, elle frôlait le million d’euros, aujourd’hui on la trouve plutôt autour de 700 000 euros. Même le charme britannique a ses limites.
La Jaguar Type E, la reine déchue
Long capot, moteur 6 cylindres de 3,8 litres et 265 chevaux : la Jaguar Type E a longtemps été considérée comme l’une des plus belles voitures du monde. Mais la magie s’estompe. Estimée à plus de 200 000 euros il y a dix ans, elle se négocie désormais autour de 150 000 euros. Et le coup est encore plus dur pour ses ancêtres, les XK120, XK140 et XK150, dont la valeur s’est effondrée.
La Ferrari Daytona, un V12 qui s’essouffle
La Ferrari Daytona faisait rêver avec son moteur V12 de 352 chevaux et sa ligne racée. Dans les années 2010, elle flirtait avec le million d’euros. Aujourd’hui, elle est revenue à environ 700 000 euros. Un détail amusant : les modèles dotés de phares sous plexiglas gardent une meilleure valeur que ceux avec phares rétractables, preuve que parfois, la cote se joue… d’un simple regard.
La Plymouth Superbird, l’étoile filante
Conçue pour la NASCAR en 1970, avec son V8 426 HEMI et son aileron gigantesque, la Plymouth Superbird a toujours eu une aura particulière. Produite à moins de 2 000 exemplaires, elle s’arrachait à prix d’or. Mais sa cote a fléchi, et il faut désormais compter environ 280 000 dollars (269 000 euros). Un prix encore élevé, certes, mais loin des sommets atteints il y a quelques années.
La Porsche 911 SWB, une légende qui se brade
La Porsche 911 SWB, version courte des années 60, était l’arme favorite des amateurs de courses historiques. Design intemporel, plaisir de conduite incomparable… Dans les années 2010, elle valait environ 300 000 euros. Aujourd’hui, on peut en trouver pour 180 000 euros. Un comble pour une sportive qui reste une icône, mais qui a perdu de son aura spéculative.
Entre passion et spéculation
Ces modèles restent de véritables chefs-d’œuvre d’ingénierie et de design, mais leur valeur financière s’érode. Investir dans une voiture de collection demande de suivre de près les tendances du marché. Car au final, une voiture n’est pas seulement un placement : c’est une histoire, une émotion, et parfois… un pari risqué.
