Le mythe Bugatti vient de tomber. Longtemps considérée comme l’icône de la vitesse avec sa Chiron Super Sport 300+, flashée à 490 km/h, elle vient d’être détrônée par une concurrente venue de Chine. La Yangwang U9 Xtreme, une supercar électrique de 3 019 chevaux, a atteint la vitesse vertigineuse de 496,22 km/h sur la piste allemande de Papenburg.
Un record historique pour une électrique
Depuis 2019, le record appartenait à Bugatti. Quant au Guinness Book, il homologuait jusqu’ici la SSC Tuatara à 455 km/h en moyenne sur deux passages. Mais cette fois, c’est une voiture 100 % électrique qui prend la première place, démontrant que l’avenir de la performance automobile ne repose plus uniquement sur le thermique.
Quelques jours avant son exploit, Yangwang avait déjà impressionné en propulsant la version U9 Track Edition à 472 km/h, pulvérisant le précédent record électrique de la Rimac Nevera (412 km/h). Avec cette nouvelle tentative réussie à près de 500 km/h, la marque chinoise signe un coup de maître qui pourrait redessiner la hiérarchie des supercars.
La Yangwang U9 Xtreme : chiffres fous et ambitions mondiales
Ce monstre de technologie affiche des spécifications à donner le vertige :
- 3 019 chevaux délivrés par quatre moteurs électriques.
- 2 480 kg sur la balance, malgré une batterie massive.
- Un système électrique à 1 200 volts, l’un des plus puissants du marché.
Conçue pour chasser les records, la U9 Xtreme ne vise pas seulement les lignes droites. Yangwang ambitionne déjà de s’attaquer au chrono mythique de la Nordschleife, détenu par la Mercedes-AMG One.
Des pneus sur-mesure pour encaisser la puissance
Pour supporter une telle vitesse, la supercar a été équipée de pneus Giti spécialement développés, au profil semi-slick, capables de résister aux contraintes extrêmes d’une accélération continue au-delà des 400 km/h.
Yangwang prévoit par ailleurs une édition limitée à 30 exemplaires de la U9 Xtreme. Les futurs clients auront le choix entre une version optimisée pour la vitesse pure (sans aileron arrière fixe) et une autre dotée d’un appui aérodynamique renforcé, pensée pour le circuit.
Un séisme dans le monde des supercars
Pour une marque encore jeune, détrôner des références comme Bugatti, Koenigsegg ou Hennessey en si peu de temps relève de l’exploit. Si la tentative doit encore être scrutée et comparée aux méthodes des autres constructeurs, une chose est certaine : la Chine vient de prouver qu’elle peut rivaliser au plus haut niveau dans le domaine très fermé des hypercars.
Avec cette performance, la Yangwang U9 Xtreme n’a pas seulement battu un record. Elle vient d’envoyer un message clair : l’avenir des supercars pourrait bien être électrique… et chinois.
